12 de Septiembre de 2006
Diseño Automotor

Frente a un auditorio ávido de información, José Wyszogrod -jurado del Premio Ternium Siderar de diseño en acero- dio una charla abierta y gratuita acerca de su experiencia en el diseño de automóviles para la compañía japonesa Honda.

José Wyszogrod es un diseñador argentino de 37 años que se desempeña como asistente en jefe en el Departamento de Diseño que Honda tiene en Los Angeles, California. Si bien desde pequeño ya sabía que su interés estaba ligado a la industria automotriz, recién a los 16 años conoció la existencia de la carrera de Diseño Industrial. Y no fue hasta que estuvo avanzado en sus estudios que conoció la existencia de una universidad especializada en diseño automotor en Estados Unidos, adonde se fue a los 23 años. Ahí empezó una sólida carrera, gracias a una mezcla de suerte, talento, perseverancia y, fundamentalmente, a la existencia de una "idea rectora" que siempre lo guía en sus trabajos, pero también en su vida.

Wyszogrod se dedica al diseño tanto de autos de producción (que llegan al mercado en 5-10 años) y concept-cars (autos "conceptuales", que tardan entre 20 y 30 años para aparecer en el mercado, aunque muchas veces van prestando algunas de sus características individualmente a autos que verán la luz comercial mucho más rápido). En la charla, profundizó sobre las diversas etapas del proceso de diseño, las herramientas específicas que utiliza en cada una, la interacción que se establece entre las diversas áreas de la empresa para llegar a un resultado deseado y las características que tiene que tener un diseñador que quiera triunfar en el mundo automotor.

Puntualmente, Wyszogrod presentó el proceso de diseño de dos autos muy interesantes y a la vez muy diferentes: el CRV nuevo, que se está presentando por estos días en París, y el Element, presentado únicamente en el mercado norteamericano en 2002. Al hacerlo, repasó el proceso de diseño, que se inicia con dibujos a mano alzada, hasta llenar paredes enteras. Luego estos sketchs se ingresan a la computadora, donde ya se tienen los "puntos duros" (previamente definidos por la "plataforma" a utilizar), y finalmente se pasa a maquetas, modelos de arcilla, versiones de "realidad virtual" en 3-D, hasta llegar a un primer prototipo. El desarrollo completo lleva aproximadamente 5 años.

También se refirió al trabajo en equipo, a la interacción con las áreas de Marketing e Investigación, Ventas e Ingeniería, principalmente. Comentó cómo nace la idea de un nuevo modelo, o de la mejora de uno existente. Recalcó que el concepto es clave, la guía del diseño. Y que éste puede venir tanto de una necesidad identificada entre el público, como de un deseo de los propios diseñadores de innovar, o de un dato de la realidad, como la crisis del petróleo actual, que en lugar de verse como limitante se ve como oportunidad. Así surgieron, por ejemplo, los autos "híbridos" que funcionan a hidrógeno, y se prevé que estarán en el mercado en unos 10 años más (hoy ya existen prototipos en funcionamiento, pero limitados en número).

Por último, ante una pregunta del público, se refirió a lo que hace a un buen diseñador: ser original, saber trabajar en equipo, dibujar bien, y tener claros -y respetarse- los propios conceptos, las propias "ideas rectoras".